"Представени са два взаимно алтернативни метода за проектиране на тунелни облицовки, съгласно изискванията на система от конструктивни еврокодове, в съответствие с изискванията за стоманобетонни конструкции с редена, прътова армировка и по обсервационен метод за проектиране на геотехнически конструкции, с прилагане на деформируеми крепежи в здрави скални масиви, състоящи се от скални анкери и дисперсно армиран пръскан бетон. Разглежданият тунел представлява подземна железопътна гара, с много големи размери на напречното сечение: широчина, достигаща до 45 m и височина до 15 m, с площ на напречното сечение повече от 500 m2. Инженерно-геоложките условия се окачествяват съгласно Q-system в диапазона от лоши до добри, с Q индекс от 1 до 4, в здрав скален масив с три основни пукнатини системи."
