Т. 57. бр. 1. Архитектура, строителство и геодезия. Рез. на англ. ез.
Анотация
"Статията разглежда някои проблеми пред пътните проектанти, както и насоки за тяхното преодоляване, когато те имат за цел да достигнат до крайния продукт на проектирането на двулентови пътища в открит участък, напълно автоматизирано. Т.е. да се достигне до краен вариант на триизмерен модел на пътното тяло, основно чрез използване на цялостния ресурс на един съвременен програмен продукт, без да се
използват действия, които няма да се отразят еднозначно в модела и останалите визуализационни проекции на пътя. Проблемите третират основно конструктивните елементи и по-точно несъответствието между нормативните изисквания към тях и възможностите на съответния програмен продукт. Най-често това са откоси и отстъпи на конструктивните пластове от пътната конструкция. Проблем е липсата в повечето
програми на напречен профил с автоматичен и адекватен избор на надлъжно водоотводно съоръжение при изкоп и насип. И не на последно място, проблемът с разликата на напречния наклон на земното легло и този на пътното покритие, както и начинът им на завъртане по дължина на рампата на надвишение в хоризонтални криви".
Мартинов, Д. Някои проблеми при триизмерното моделиране на пътното тяло в открит участък за двулентови пътища чрез използване на временни BIM софтуерни продукти,
УАСГ, 2024, с. 277 - 284.
Мартинов, Д. .
Някои проблеми при триизмерното моделиране на пътното тяло в открит участък за двулентови пътища чрез използване на временни BIM софтуерни продукти.
София: УАСГ, 2024, с. 277 - 284.
Мартинов, Д. (2024)
Някои проблеми при триизмерното моделиране на пътното тяло в открит участък за двулентови пътища чрез използване на временни BIM софтуерни продукти,
София: УАСГ, с. 277 - 284
Мартинов, Д.
(2024).
Някои проблеми при триизмерното моделиране на пътното тяло в открит участък за двулентови пътища чрез използване на временни BIM софтуерни продукти. Годишник на Университета по архитектура, строителство и геодезия - УАСГ. София: УАСГ 57 (бр. 1.), с. 277 - 284.
